Remplacement
d'un moyeu tambour
|
|
|
|
Dépose. |
||
| 1 | Lever
le véhicule à l'avant, caler sous le bras inférieur.
|
|
| 2 | Déposer
la roue. |
Vilebrequin
de roue
|
| 3 | Déposer
les écrous de blocage du moyeu (filetage à G pour la fusée
D et inversement), (utiliser la clé 1810-T,
voir PL.76, fig.3). |
|
| 4 | Déposer
le moyeu-tambour, (utiliser l'extracteur 1750-T,
muni des coquilles 1820-T,
voir PL.76, fig.1). |
|
| Pose. |
||
| 5 | Centrer
les segments de frein. Utiliser l'appareil de centrage 2100-T, voir PL.89 et la clé de réglage 2120-T, voir PL.99, fig.1. |
|
| 6 | Monter
le moyeu-tambour |
|
| a)
S'assurer que la portée du cône de la fusée sont nettes,
sans rayures, ni trace de grippage. b) Vérifier au bleu que le moyeu porte bien aux deux extrémités. La portée peut être prépondérante du côté du grand diamètre, elle ne doit jamais l'être du côté du petit diamètre. c) Nettoyer à l'alcool, la fusée et l'alésage du moyeu ainsi que la portée de freinage sur le tambour. d) Placer la clavette sur la fusée, monter le moyeu-tambour. S'assurerque la clavette est restée en place en introduisant une tige de diam = 2mm dans le fraisage du moyeu. Graisser la face de l'écrou de blocage du moyeu, le visser et le serrer à 30 m.Kg, (utiliser la clé 1810-T avec le dynamomètre 2472-T, voit PL.76, fig.3 et 4). Goupiller l'écrou. |
||
| 7 | Monter
la roue |
Vilebrequin
de roue
|
| 8 | Mettre le véhicule à terre. |